W późniejszym terminie będzie można na niej znaleźć opis techniczny i więcej zdjęć masowca Polskiej Żeglugi Morskiej (PŻM) Isa i / lub jego jednostek bliźniaczych.

Pieć statków z serii zapoczątkowanej przez Isę, zbudowanych w 1999 roku w Japonii to najnowocześniejsze polskie masowce i prawdopodobnie także najnowocześniej i najbogaciej wyposażone statki we flocie polskich armatorów.

Na razie prezentujemy kilka fotografii z pierwszych podróży Isy. Zostały one wykonane w większości przez Japończyka - inżyniera gwarancyjnego ze stoczni, a niektóre - także jego aparatem cyfrowym - przez członków pierwszej załogi Isy.

Pierwsze dwa zdjęcia - Isa na Wielkich Jeziorach amerykańskich - pochodzą z kolekcji Jeff'a Cameron'a. Pozostałe zostały wykonane w Japonii i na Pacyfiku.

Isa na Wielkich Jeziorach I
Isa na Wielkich Jeziorach II
Podczas alarmu wodnego I
Podczas alarmu wodnego II
Podczas alarmu wodnego III
Widok na fragment agregatu awaryjnego
Widok z pokładu na śródokręciu w kierunku nadbudówki
Widok z pokładu dziobówki (z "baku") w kierunku rufy
Widok na pokład w kierunku dziobu
Widok z nabrzeża na rufę
Wieczór na Pacyfiku
Wnętrze łodzi ratunkowej swobodnego spadku
Łódź ratunkowa swobodnego spadku
Manewry w porcie Fukujama - widok z pokładu rufówki w kierunku dziobu
Holownik w porcie Fukujama I
Holownik w porcie Fukujama II
Zachód słońca

Debiut "jeziorowca" na Wielkich Jeziorach

Nowy masowiec Polskiej Żeglugi Morskiej - Isa - zadebiutował na Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Zdjęcia upamiętniające ten fakt dostępne są pod adresem:
http://www.vaxxine.com/jcameron/salties/i/isa/isa.htm
pochodzą ze wspaniałej kolekcji Jeff'a Cameron'a, który zajmuje się fotografowaniem statków przede wszystkim w jednym z najlepszych do tego i najruchliwszych miejsc na świecie - nad Kanałem Welland. Na jego zdjęciach z 24 maja 1999 r. widzimy Isę już nieopodal nabrzeży w Port Weller mającą zaraz rozpocząć swoją dziewiczą podróż "w górę" Welland Canal. Te i dziesiątki innych statków (w tym kilka polskich) na zeskanowanych zdjęciach znajdziemy w galerii statków pełnomorskich (Ship Photo Archive - Salties) pod adresem:
http://www.vaxxine.com/jcameron/
Przy okazji, z kronikarskiego obowiązku musimy wyjaśnić, że w miesięczniku "Morze" i w niektórych gazetach lokalnych na Pomorzu Zachodnim podano błędnie, iż w pierwszym rejsie Isa przewoziła stal z Holandii na Wielkie Jeziora. Rzeczywistość była inna, a mianowicie statek ten wszedł na Jeziora po raz pierwszy w rejsie z Japonii (z przejściem przez Pacyfik i Kanał Panamski). Isa z Wielkich Jezior Amerykańskich popłynęła do Kasablanki, stała tam dość długo, po czym przeszła do tunezyjskiego Sfaxu, skąd z ładunkiem fosforytów trafiła do Polic. Do podszczecińskiego terminalu masowego Zakładów Chemicznych Police Isa zawinęła pod koniec lipca. Jest to trasa ostatnio dość typowa dla PŻM-owskich "jeziorowców". Z Polic idą często do Ijmuiden lub Antwerpii i dalej na Jeziora (po drodze często wioząc węgiel ze Świnoujścia). Natomiast drugi PŻM-owski "jeziorowiec" ze stoczni Mitsui odwiedził najpierw kilka portów chińskich i został następnie skierowany do New Haven. Isa z Polic popłynęła do Świnoujścia po węgiel, który zabrała do Bremerhaven. Dopiero stamtąd udała się do Ijmuiden po pierwszą (przynajmniej oficjalnie inauguracyjną) partię ładunku z wielkiego kontraktu przewozowego, jaki PŻM zdobył od holenderskiego koncernu stalowego Hoogovens. W Holandii na Isie zorganizowano bankiet z okazji inauguracji obsługi kontraktu, na który zaproszono kontrahentów PŻM z Holandii i na którym obecni byli m.in. przedstawiciele polskich palcówek dyplomatycznych i handlowych z tego kraju, a także kierownictwo PŻM.
(AW / PBS)

Piotr B. Stareńczak
wszelkie prawa zastrzeżone - publiakcja możliwa tylko po porozumieniu z autorami
piosta@admis.com.pl